聚焦郑州大交通 10座立交桥31条主干道彼此勾连

昨天，郑东新区管委会开始在其网站上公示三项规划，这些规划都与郑州市综合交通枢纽有关。

规划显示，将来，综合交通枢纽建成后，高速铁路站、长途汽车站、公交站、地铁站等各种交通场站将“各就各位”，而10座立交桥和31条主干道路穿行在枢纽区内，为这些场站输送旅客、运走乘客。

为了解决进入枢纽区车辆的停车问题，本次还规划了14处公共停车场，有4731个车位供市民泊车。

本公示从昨天开始，到明年1月14日结束，在此期间，如果大家有什么好的建议或意见，可以向郑东新区管委会土地规划局反馈。

■商报记者 王海科

枢纽核心区

综合交通枢纽是个“巨无霸”

郑州综合交通枢纽核心区设计范围是东风东路以东、七里河南路以南、博学路以西、商鼎路以北所围合的区域，总规划用地面积约240公顷，其中车站枢纽用地规模约100公顷。

综合交通枢纽核心区的主体包括新郑州站，就是将来的郑西、郑徐、郑石、郑武高速铁路客运专线的高铁车站，此外，还包括一座长途汽车站，以及出租车、公交车、地铁等场站与之相配套。

就枢纽区内各种场站的布局而言，长途汽车站布置于枢纽的东北角；枢纽的南北靠西侧均设置出租车和社会停车场；枢纽的北侧靠西侧设置长途车停车场；枢纽的南侧靠东侧设置公交车停车场，且枢纽的东南侧预留公交用地。

站前广场设计凸显中原文化

新郑州站东西各有一个疏散广场，西侧面向市中心，东侧为郑东新区待开发的办公金融中心。

两个广场会如何“装扮”？

首先，以道路相互交织的形式对站前广场地面进行铺装，形成以“纽带”为主题的大型交通疏散广场，简洁、大气，现代感强。赋予整个广场一种新兴向前的时尚感。

其次，广场整体铺装以土黄色为主基调：呼应建筑色调；凸显中原文化、黄土文明特有的稳重、原重与古朴。

广场地下商业和交通并存

和地上的简单布局相比，地下布局则复杂得多。

新郑州站的东西广场下均设置大型地下交通及商业空间，有地下停车场、地下商业街、人行过街地道、轨道交通枢纽站及人防工程等。

地下车库共四处，东西广场各两处，均设有两处通往地面的坡道与地面城市道路相连，与地面交通流线衔接顺畅。

为了方便旅客换乘，车站站区内将使用规范的公共信息图文标志，包括卫生间、餐饮等功能区的导向牌，问讯、书报、电话等服务设施的标志牌，消防设施，安全出口的标志牌；吸烟处、无障碍等服务设施的标志牌；标示牌、揭示牌、导向牌使用中文和英文标记。

路网规划

四级道路编成“方格网”

在枢纽区内，道路如何布局，将决定未来该区域内交通状况，为此，专门规划了枢纽路网，以解决将来的交通问题。

枢纽区道路系统保持方格网状布局，道路网系统分为四级，即快速路、主干路、次干路和支路。

快速路系统：呈“两横两纵”布局，“两横”为金水东路、陇海路，“两纵”为东四环和中州大道。

金水东路规划红线80米、陇海路（郑东新区段为安平路）规划红线50米、东四环规划红线80米、中州大道规划红线100米。

主干路系统：呈“三横六纵”布局，“三横”分别为商鼎路、七里河南路和商都路，六纵分别为黄河东路、农业东路、东风东路、博学路、明理路和京珠高速辅道。

黄河东路规划红线50米，农业东路规划红线60米，东风东路规划红线60米，博学路规划红线50米，东四环路规划红线80米，七里河南路规划红线50~70米，商鼎路规划红线50~70米，商都路规划红线60~100米。

次干路系统：枢纽核心区及周边次干路系统呈“六纵四横八射”布局，“六纵”为心怡路、圃田西路等，“四横”为康宁路、永宁路等，“八射”分别为广场北路、广场南路、站南路、东四环地面路段、动力北路、动力南路、中兴路等，道路红线35~50米。“八射”主要指八条放射性次干路，是枢纽地面交通流快速衔接干线道路的专用通道，规划红线宽度30～35米。

支路系统：为提高路网的可达性，规划提高支路和路网密度，规划红线宽度16~25米。

立交规划

10座立交落座枢纽区

为满足综合交通枢纽地区对外交通流快速集散的要求，区域内规划道路立交10座，其中包括4座互通式立交、6座简易立交（以跨线桥为主）。

具体说来，这10座立交的格局大致如下：

金水东路-中州大道立交：为三层蝶形定向式互通立交，保持现状立交形式不变。

陇海路-中州大道立交：规划将陇海路高架桥高低分幅，并规划四个左转匝道、两个右转与原立交一起构成四层全互通立交。

金水东路-东四环立交：设计为三层迂回定向式风车形立交。

规划东四环与七里河南路为简易立交，在站前东广场区域规划东四环为下穿隧道，同时在商鼎路、东四环设置进出站房的高架桥系统。

东四环-商都路立交，设计东四环上跨商都路的跨线桥形式。

东四环-陇海路立交，设计为三层迂回定向式蝶形立交。

金水东路-东风东路立交，立交形式为金水东路上跨东风东路的跨线桥形式。

商都路-东风东路立交，立交设计为东风东路上跨商都路的跨线桥形式，地面层为信号灯控制的拓宽渠化路口设计。

陇海路-东风东路立交，立交形式设计陇海路上跨东风东路，同时在该交叉口设置上下高架桥的四条匝道。

停车场规划

14处公共停车场满足停车

在交通枢纽内部，最让人头疼的是停车问题。为了解决这一问题，本次对停车场专门做了规划。

本次规划公共停车场分两部分，一是按照郑州市综合交通枢纽站区常住人口规模，并根据《城市道路交通规划设计规范》，计算得出郑州枢纽站区公共停车总面积为4.9万平方米。二是郑州综合交通枢纽内设置的停车场，主要服务于新火车站旅客换乘的公交、出租和社会停车场，地面部分停车场用地规模约10公顷。

公共停车场共规划14处，规划总面积186600平方米，其中机动车公共停车位4731个。枢纽核心区外围停车场用地改建为立体停车楼，机动车公共停车位5200～6150个。

交通工程地面停车场4处。基地位于107国道西侧，枢纽西广场区、东广场区中间，上方为高架桥。基地共分四个停车场，分别为长途车停车场、公交车停车场、出租车及社会车辆停车场一、出租车及社会车辆停车场二。总用地面积为16.2万平方米。